吉拉隧道进口顺利进洞施工
初秋的折多山天朗气清,山腹之中涌动着大干快上的施工热潮。9月10日上午10时,随着一声炮响,G4218线(康)定榆林至(新)都桥高速公路迎来新节点,由中铁一局承建的吉拉隧道进口顺利进洞施工,标志着全线建设取得实质性突破、迈入提速新阶段,为后续工程抢抓施工“黄金期”和项目“关键期”打下坚实基础。
本次进洞的吉拉隧道全长8070米,设计为双向双洞四车道,时速80千米/小时;隧道进口端建设里程约960米,全部为Ⅴ级围岩,洞口海拔高度达3222米;隧道三次穿越断裂带,岩体极其破碎,岩质极为软弱,开挖后变形量大,易形成大塌方、冒顶,侧壁易垮塌变形,同时还面临突泥、涌水等地质灾害。
针对诸多不利因素,自8月2日进场以来,中铁一局康新高速TJ1-1标项目部坚持“高起点开局、高标准建设”,反复论证完善施工方案,加强人员机械配置,优化施工组织安排,并在强降雨等极端天气影响下,利用最短时间开辟施工便道,顺利完成基础临建及进洞准备工作,实现所有作业面进洞,隧道掘进全面提速。
据悉,康新高速公路是国家高速公路主干线G4218的重要组成部分,也是雅康高速公路一路向西的延伸。项目路线起于康定榆林、接康定过境段高速公路,经毛家沟、大草坪、二台子,设折多山隧道越岭,经塘泥坝、水桥、麦巴、瓦泽,止于新都桥镇东俄洛三村,线路全长78.535千米,共设置桥梁22座、隧道8座。作为西南、西北重要的沿边交通走廊和运输通道,项目建成后,除了将进一步加强涉藏地区同成都平原的交通联系,为高原重点工程施工提供强有力的通行保障外,对于带动沿线经济、社会、文旅发展均具有重要意义。
当前,康新高速公路项目“大干120天、决胜2024年”劳动竞赛正在火热开展。这是继“五保一树”大干100天劳动竞赛取得丰硕成果后,掀起的又一轮施工热潮。而吉拉隧道进口顺利进洞将为后续施工进一步实现“比进度、创高产”的劳动竞赛目标提供有利条件,项目部将以此为契机,重实干强实效,力争早日实现隧道贯通。